9月8日，山東廣播電視臺齊魯頻道《每日新聞》欄目，對中電建路橋集團和中國水電五局聯合承建的山東萊榮鐵路1標段海陽段箱梁全線貫通進行報道。水電五局萊榮鐵路項目安全總監明巧在施工現場接受記者采訪，介紹萊榮鐵路海陽段工程建設情況。

9月5日，山東萊榮鐵路項目海陽特大橋貫通，標志著海陽制梁場先架方向全線貫通。海陽制梁場先架方向全長約18公里，包含特大橋4座、路基3段、樁基2816根、擴大基礎118個、承臺350個、墩身460個、橋臺8個、箱梁制運架442榀。海陽制梁場先架方向自2020年12月15日首樁開鉆，至2022年9月5日海陽特大橋貫通，歷時629天實現了先架方向的全線貫通。

自開工建設以來，面對工期緊張、地質構造復雜、樁基施工難度大、汛期、臺風、運輸主干道封閉施工、疫情來襲等多重不利因素，項目部超前謀劃，各方協調，不斷優化方案；引進新工藝潛孔錘，采用長護筒跟進的成孔方式施工，解決了硬質巖、海相淤泥層的難題；按照汛期應急方案，做好防汛工作；加大便道整修力度，確保了運輸主干道—育行線封閉期間現場施工的原材料供應；對參建人員在技術、質量、安全、箱梁制運架等方面進行全覆蓋培訓交底；嚴把原材料進場、鋼筋綁扎焊接、模板驗收、以及混凝士配合比設計等關口，不斷做實和做細澆筑、振搗等關鍵施工工藝；與地方政府積極溝通，為職工、一線工友接種第三針新冠疫苗，組織多次全員核酸、控制人員流動、做好日常消殺，筑牢了項目防疫墻。

山東萊榮高鐵正線長193公里，設計速度350公里/小時。建成后，將有效補齊膠東半島地區全國路網短板，對發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建現代化高速鐵路網具有重要意義。對于山東半島藍色經濟區快速發展、加快山東省城際鐵路網建設、滿足沿線地區對外快速客運需求，促進沿線社會經濟又快又好發展具有重要意義，為南海新區加深區域互動、進一步優化營商環境等各方面發展起到巨大的推動作用。

鏈接：http://v.iqilu.com/qlpd/mrxw/2022/0908/5176967.html